第一千一百零八章 抵港
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第1109章 抵港
津门港历史悠久,公元三世纪以前,华夏北方人民就利用津门一带的天然河流进行水运活动。
东汉时期,封建王朝出于军事上运送兵员、转运漕粮的需要,征集民夫,开凿河渠,使诸河相通,合流入海,形成了以海河为主体的内河航运网。
差不多到唐代,津门港形成,不过一直到清咸丰十年也就是1860年,津门港才对外开埠,成为通商口岸。
后来民国时又经历数次破坏,津门港一度停摆,成了死港,直到五二年才修缮好,重新开港。
去年的时候,还新建了万吨级以上泊位5个,吞吐量一举突破500万吨,结束了津门港不能全天候接卸万吨巨轮的历史。
八点钟,车队准备完毕,楚恒将伏尔加钥匙丢给了早对他的座驾垂涎已久的史利航,转头登上位于队伍中间,由六区粮管所的车队大队长罗华林跟孙梅儿子方武驾驶的大解放,随即足足四十辆大卡车浩浩荡荡驶出外交部,场面颇为壮观。
楼上,早就过来的孟大佬站在窗边瞧着,眼中满是期许,心中喃喃自语:“小子,你可别让我失望啊!”
……
车队从外交部出发,由建国门出城,一路颠颠簸簸,历时三个小时,才抵达津门港,远没有后世快捷方便。
“呜!”
队伍一道港口,耳边便时不时地响起震耳的汽笛声,或是有船出发,或是有船进港。
“妈呀,这船可真大!”
“这就是轮船啊!”
“那个什么航母跟这个比,哪个大啊?”
……
这年头除了司机外,一般人都跟少出门,再加上电视也少,所以大多人都没什么见识。
车上的一些随行人员看着远古巨兽一般匍匐在泊位里的轮船,不由一阵惊叹,忍不住指指点点起来。
而楚恒他们来之前早就跟港口这边联系好,进了港口后,坐在头车里的姜方豪就赶紧下车找人交涉。
这老哥回来十多天了,而且也不在任以平手下工作了,已经被钱丁收到麾下,这次随车去蓬莱后,他将负责后勤工作,同时,这一路上所有人的吃喝拉撒以及与各单位人员接洽的问题,也归他管。
楚恒直接当了甩手掌柜,上车就睡,下车就尿,主打陪伴。
“哥,您坐过轮船吗?里头什么样啊?”
车厢里,方
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